潘欣欣：看好汽车新零售模式 陆风新能源车型获爱驰“三电技术”

11月22日，第十七届广州车展拉开帷幕。作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，呈现他们对车市的思考。陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访，以下是访谈实录：

陆风汽车营销有限公司总经理 潘欣欣

汽车咖啡馆：今天是第一场，我们这边有几个搞不定的问题想问一下你，第一个是对于2020年一个趋势判断，因为之前也有几家官方的，他们对明年的判断大概是10%，不知道你这边怎么样？以及对陆风明年的销量预期是什么样的？

潘欣欣：没问题，对2020年的车势判断我认为如果在整个汽车销售流通环节的方式没有大的突破的前提下，应该还是会以小幅的负增长的趋势。但是我们是寄望着目前越来越多新零售的形式能跳脱出传统的汽车4S店的零售模式，给整个消费者拥有车辆和未来的使用车辆能够创造一些更加便利的模式的话，还是有助于继续激发一些消费者购买的潜力。

因为目前中国的低线城市的消费者，他们对于汽车还是拥有非常强烈的拥有的渴望，毕竟这些低线城市新的模式暂时还没有成为他们出行的主导的方式。对于陆风来说，2020年我们也是希望能够凭借今天上午将要发布陆风荣曜这款新车，能够在销量和品牌、口碑这两个方面能有双双的突破。

汽车咖啡馆：你刚才讲今天发布这款荣曜(参数|图片)这款车，除了这个之外，未来的产品规划重点是什么？

潘欣欣：陆风汽车这个品牌诞生了22年，整个历程中都是以聚焦SUV的战略为主，陆风的SUV的产品系也会更加加速的进行更新迭代和细分领域的布局。我们的新能源战略也会随着爱驰汽车入驻陆风以后，提高更高的高度，包增程、沉淀都已经进入我们产品的序列里面来。

汽车咖啡馆：你刚才提到新能源的产品路线，现在市面上比较多的还是以纯电动这种，混电，插混，比如混合电池这种技术路线，你自己判断，对未来的新技术路线你自己觉得哪个为主？或者哪个路线会是最终的希望比较大？

潘欣欣：如果未来国家不继续明确或者在哪一条技术路线上给予更加倾斜的政策的前提下，混动增程和纯电以及燃料电池都会在各个不同的领域都有着它非常旺盛的生命力，这是我的判断。纯电车在城市的共享出行方面，燃料电池在于中长途的商用运输方面，增程和混动在相对地线城市的消费者中距离的移动方面也有着纯电动车不可避免的优势。所以新能源的各种形式存在即合理，一定会有他们的需求。

汽车咖啡馆：你刚刚也提到，像爱驰合作，包括像长安等混燃，现在混燃之后是什么样的？

潘欣欣：陆风汽车背后的主体是江铃控股，目前实现了汽车行业首例民营企业，地方国企和中央企业三种混合所有制改制成功，是首例的成功的范例。那么对于其他汽车主机厂未来更加好的整合资源、整合技术都有相当好的示范作用，混改以后，陆风汽车的生命力还有能够获取的资源方面都有了很大的变化，所以对于陆风汽车未来的发展，我的判断是一定会随着这次混改而加速，并且会迎来更好的一个发展的前景。

汽车咖啡馆：混改之后有没有一些初步的比较具像的一些改革？

潘欣欣：混改之后，江铃汽车旗下将同时拥有爱驰汽车和陆风汽车两家，爱驰汽车将集中在新能源的中高端，陆风汽车除了继续坚持在传统车SUV里面的发展之外，也将在中低端的新能源产品线进行布局。陆风品牌将会在新能源领域当中获取到爱驰非常成熟的三电的技术，以及未来其他增程以及燃料电池方面技术的反哺，包括一些人工智能AI、车联网的技术也会随着爱驰汽车的技术的加持，带来一个更好的变化。

汽车咖啡馆：那还是再回过头来聊聊本次的广州车展，有没有带来一些你刚才提到的新车还有一些其他的亮点？

潘欣欣：这次陆风汽车展台在3.1号馆，今天展台上展出的就是我们即将在上午11点40分发布的陆风荣曜，这样的展出的阵容也是向消费者以及整个行业表明我们对于陆风荣曜这款重磅车型的信心和态度，它将是一款非常有竞争力的中国品牌SUV的一个价值标杆。

汽车咖啡馆：现在终端不管是合资也好，自主也好，什么样的品牌都再往下压，整个行业都觉得打价格战是不可持久的，但是你身在其中，觉得没有人会在外，但是你觉得价格战这样的情况会持续很长时间吗？

潘欣欣：任何的行业发展都会有它的规律曲线，目前整体汽车行业的下行更加的凸显了产能和需求之间的矛盾，所以价格作为所有的制造业都认为是最短期内会有效的参与市场竞争的方式，在未来很长一段时间都会继续，甚至会随着2020年的车市继续下行，变得愈演愈烈。对于主机厂来说，一方面根据自己的企业的实际的情况来迎接和面对这种挑战之外，更主要的仍然是在品牌建设及产品本身价值传递方面更多的在消费者的层面做沟通和做传递，冀望着在产品口碑和消费者体验，获得改善和上升的同时，能够逐步的通过其他的更多的服务手段来将这个价格战对于企业的影响降到最低。但是无论如何，按照老话说，肉烂在锅里了，这样一些竞争最终受益是中国的消费者，所以对于我们来说，我们并不觉得这是一种双输的局面，应该说对于消费者端，还有汽车主机厂的成本控制这两个方面，价格战其实也有一些它的积极的作用。

汽车咖啡馆：说到荣曜这款新车，它跟同级的汽车相比有什么优势？

潘欣欣：陆风汽车深耕SUV汽车22年，所以我们自认为对中国SUV消费者产品的需求把握得更加有自己的见解一些，所以今天上午将要上市的这款陆风荣曜，它的首先最大的卖点，我们给了它一个非常大的尺寸，轴距是2750毫米，在同级别无论是合资还是自主车型，A+级别SUV产品格局当中，这个轴距是最大的，同时整车的宽度达到1885毫米，这个也是在A+级别SUV当中最宽的一个车身的宽度。带来的消费者的体验就是简单的说，后排可以翘起二郎腿，并且三个成年人同时后排乘坐，他们之间的肩膀都不会相互挨着，都还会保持一个非常舒适的乘坐的感受，所以大是陆风荣曜我们认为将会最受消费者好评的一个产品的独特的利益点。其次，陆风荣曜搭载了我们目前整个江铃集团能够提供的最优秀的动力总成，1.5GTDI缸内直喷加7速湿式双离合变速器，这套动力总成目前已经在奇瑞的星途，长城的哈弗(参数|图片)等等中高价位的自主品牌上有了很高的保有量，可以说这套动力总成是12万元以下中国品牌SUV最强的一套动力总成，这个来自于格特拉克的1.5GTDI+7速湿式双离合效率达到96%，所以也带来这款车非常低的实际的油耗表现，6.9升，陆风荣曜还达到了66项主被动安全设置，在同价位同级别的车型当中也是首屈一指的。所以大、稳、省是陆风荣曜的三个核心卖点。

汽车咖啡馆：我之前也有了解这款车是一个丰富诚意十足的产品，应该也是我们至少下面一个阶段会主打的一款车型，重磅的车型，所以对它的市场表现有没有预期现在？

潘欣欣：陆风荣曜我们希望在产品上市强推期过后，逐步进入到二线自主品牌这个级别车型的销售一线阵营，当然陆风荣曜在2020年度，我们仍然是会控制它的交货的节奏，因为我们仍然希望在产品的工艺品质以及质量管控上面下更多的工夫，而不会因为仓促的上量而影响可能给首批交付的用户在使用过程中造成的负面的情况，所以陆风荣曜将会是一个非常理性的渠道和销售规划的一个计划。

汽车咖啡馆：最后一个问题，其实陆风四五年的时间了，知道和认识你这么长时间了，但是我不知道你入行多长时间？

潘欣欣：我进这个行业今年第24年，前14年在江铃集团的商用车品牌，这10年在陆风汽车这个品牌里面做服务。

汽车咖啡馆：所以我不知道2019年你自己的关键词是什么？

潘欣欣：自己的关键词是更好更健康的活下来，以谋后动。

汽车咖啡馆：也希望一会的发布会顺利，谢谢。